日田まぶし～。

日田に行ってきました。
目的は「千屋」に行って日田まぶしを食べること。
今日は携帯カメラで(笑)



千屋の外観です。



サイズは並と大があるのですがもちろん大を注文。
奥に見えるのは並。



こんな感じです～。
はじめはそのままで食べて、そのあとは薬味と一緒に、
最後に茶漬けにしていただきます。
いやまぢでうまいですね。
値段は少し高いですけどお金払って食べる価値はありですね！
また行きたいと思います。

やっちゃった。

↑アントライオン・クラッチレバー

近くの二輪部品店に行ったら入荷してました。
もちろん定価・・・まぁ通販でもたいして変わらないので迷った挙句に買ってしまいました。


↑アントライオン・ブレーキレバー

レバーの位置調整がものすごくしやすいです。


奥に最大にした状態。


手前に最大にした状態。

かなり手前に来ますので握った感じは私の体感ですがFZ1並になったと感じました。まぁよくわからないたとえですが相当軽く感じます。
投資する効果はあったんじゃないでしょうか、しかし一番手前にレバーの位置を調整すると半クラがかなりシビアになりますのでご注意を(笑)
1cmも動かさなくても半クラ状態になりますので一回エンストさせましたよ・・・orz
どうやらあせってたのかわからないですが4速くらいから発進させようとしてたみたいで、カクンとエンスト。かなり恥ずかしかった(汗)
CBはもともとトルクが強いので1速で適当につないでもエンストすることは滅多にないんですが。
軽いのはいいのですが位置の調整が必要ですね、あまり左手に負担をかけなくていい位置で半クラ操作がしやすい場所にもってこないといけませんね＾＾；
でもこのレバーかなり良いです！！
ノーマルレバーは反り返ってる感じですがアントライオンはまっすぐですし、レバー自体もノーマルよりも細く削りだしで握った感触が良いです。
クラッチがおもくてツーリングの後に左手が疲れる方、TSRのクラッチスレーヴシリンダーは高いけどクラッチがおもいと思われてる方はクラッチレバーだけならば1万2千円くらい(レバー10,000円・アジャスター1,500円・交換工賃500円)で購入・交換できますので試してみる価値はあると思います。工賃は自分でできる方は自分でやればただですね、通販サイトで購入すればレバー本体は9,000円くらいでも買えます。
ちなみにCBR1000RRの07モデルも対応しており同じ効果が期待できますね。
ですが、カスタムはあくまでも自己責任で(笑)

これ欲しい・・・

念願のantlionからSC54用のビレットレバーが出ました。
ノーマルよりも10mm手前になるそうでクラッチ操作が楽になると思います。FZ1やX-4でも検証済み。
見た目も削りだしで好みなんですが。

「アントライオン : ビレットレバー ブレーキ」
￥10,290(税込)

「アントライオン : ビレットレバー クラッチ」
￥10,290(税込)

アントライオン 油圧タイプレバー専用アジャスターピース
定価(税込)￥1,575 販売価格(税込)

これに「TSR : クラッチスレーヴシリンダー」を着けると
たぶんノーマルのマスターでも軽いでしょうね。
でも高いし・・・アジャスターも二ついるし。
以前の物より3000円くらい上がってますね。
むぅ、クラッチレバーだけ交換でもかなり効果は期待できるのですが両方変えないと見た目が・・・orz
ちょっと検討ちゅ。

ちょこっとお出かけ。一人旅。

天気は快晴！
ですがまだ少し肌寒いですね～。
あるものを買いに唐津に行ってきました。



途中二丈PAで休憩してるとサングラスをかけた渋いおじさんが
話しかけてくれましたので楽しく会話をしました。



二条PAから海に降りられるんですけど
ここはサーファーがかなり多いです。
海はめちゃくちゃきれいです。
この海を見て一瞬FFⅧのOPを思い出しました(爆)







唐津城と一緒にCBを・・・(笑)





ちゃんと目的の物は買ったんですけど
時間がなくて写真撮ってないです＾＾；
虹の松原の途中の土産屋でも売ってるんですけど
若緑というお菓子、お手頃価格で結構おいしいです。

久し振りにFZ1

久し振りに昔の相棒のFZ1に・・・




CBに乗っててこれに乗り換えると・・・
やべぇこれどっかんターボじゃんって感じ、
軽いし速いしもうすごすぎ。
俺こんなんに乗ってたんだなぁと、そしてSSがちょっぴり
欲しくなってしまいましたとさ・・・orz