オートポリス

今年も恒例の5月のオートポリスに行ってきました。
かなりもう前ですが(汗)














あまり書くことはないですけど正直SSがほしくなりましたね、
買い替えも検討してみようかなぁ(笑)

盆栽化

乗りもしないのにまた部品を探しては取り付ける・・・
もう盆栽になってます。









乗らないので汚れないのが唯一の利点？当り前か(汗)
ちゃんと乗ったのはいつだっただろう、前回の唐津くらい。
今年に入って2回しかまともに乗ってませんね。
タイヤもノーマルのまま・・・ほんとどうしたもんだか。
ブログも更新する時間もあまりないですし・・・

プラグ交換。写真撮り忘れました。

我がCBも走行距離6500kmを超えたのですが、最近アクセルレスポンスが依然よりも悪くなってると感じました。また、低速トルクが若干落ちてる感じです。
オイルは交換したばかりですしチェーンもメンテしたばかりだったのですが原因が分からなかったのでとりあえずプラグでも交換してみるか～と。
イリジウムを考えたのですが原因がプラグだとはっきりしていませんでしたし値段のわりにはそこまで効果がでるかなぁと思いましたのでここは純正を選択。4本で1700円でした。イリジウムだと4倍かかりますしね～＾＾；
とりあえずタンクを持ち上げてプラグコードをキュポっとはずして車載工具のプラグレンチを使って外しました。焼け具合とかはわかりませんでしたけど消耗してるって感じではなかったです。
新品プラグを取り付けるときは適正トルクで締めるのがいいのでしょうけどわからないので適当に感覚で締めました(汗)

エンジンをかけるとちょこっと煙が・・・ちょっとびっくりしたのですがプラグ交換するとはじめは煙が出るということをきいたような～ということで交換完了しました。
走行はしてないですがアクセルレスポンスはかなり良くなりました。プラグは5000kmくらい毎に純正を変えていくのが良いのかもしれませんね！

やっちゃった。

↑アントライオン・クラッチレバー

近くの二輪部品店に行ったら入荷してました。
もちろん定価・・・まぁ通販でもたいして変わらないので迷った挙句に買ってしまいました。


↑アントライオン・ブレーキレバー

レバーの位置調整がものすごくしやすいです。


奥に最大にした状態。


手前に最大にした状態。

かなり手前に来ますので握った感じは私の体感ですがFZ1並になったと感じました。まぁよくわからないたとえですが相当軽く感じます。
投資する効果はあったんじゃないでしょうか、しかし一番手前にレバーの位置を調整すると半クラがかなりシビアになりますのでご注意を(笑)
1cmも動かさなくても半クラ状態になりますので一回エンストさせましたよ・・・orz
どうやらあせってたのかわからないですが4速くらいから発進させようとしてたみたいで、カクンとエンスト。かなり恥ずかしかった(汗)
CBはもともとトルクが強いので1速で適当につないでもエンストすることは滅多にないんですが。
軽いのはいいのですが位置の調整が必要ですね、あまり左手に負担をかけなくていい位置で半クラ操作がしやすい場所にもってこないといけませんね＾＾；
でもこのレバーかなり良いです！！
ノーマルレバーは反り返ってる感じですがアントライオンはまっすぐですし、レバー自体もノーマルよりも細く削りだしで握った感触が良いです。
クラッチがおもくてツーリングの後に左手が疲れる方、TSRのクラッチスレーヴシリンダーは高いけどクラッチがおもいと思われてる方はクラッチレバーだけならば1万2千円くらい(レバー10,000円・アジャスター1,500円・交換工賃500円)で購入・交換できますので試してみる価値はあると思います。工賃は自分でできる方は自分でやればただですね、通販サイトで購入すればレバー本体は9,000円くらいでも買えます。
ちなみにCBR1000RRの07モデルも対応しており同じ効果が期待できますね。
ですが、カスタムはあくまでも自己責任で(笑)

これ欲しい・・・

念願のantlionからSC54用のビレットレバーが出ました。
ノーマルよりも10mm手前になるそうでクラッチ操作が楽になると思います。FZ1やX-4でも検証済み。
見た目も削りだしで好みなんですが。

「アントライオン : ビレットレバー ブレーキ」
￥10,290(税込)

「アントライオン : ビレットレバー クラッチ」
￥10,290(税込)

アントライオン 油圧タイプレバー専用アジャスターピース
定価(税込)￥1,575 販売価格(税込)

これに「TSR : クラッチスレーヴシリンダー」を着けると
たぶんノーマルのマスターでも軽いでしょうね。
でも高いし・・・アジャスターも二ついるし。
以前の物より3000円くらい上がってますね。
むぅ、クラッチレバーだけ交換でもかなり効果は期待できるのですが両方変えないと見た目が・・・orz
ちょっと検討ちゅ。